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[關注] 憑祥:從邊陲小城到開放前沿

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發表于 2019-7-2 11:14:36 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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本帖最后由 憑祥熱點 于 2019-7-2 11:19 編輯

       作為中國面向東盟開放合作的前沿城市,憑祥市立足獨特區位,堅持以開放發展為抓手,搶抓“一帶一路”建設重大機遇,“口岸經濟”繁榮發展,對外開放水平不斷提升,曾經的邊陲末梢變身前沿樞紐,努力打造中國通往東盟國家最便捷的陸路通道。



  在弄懷邊境貿易點,3000多間商鋪林立,客商往來頻繁。福建商人周日成在這里安營扎寨已有20多年,靠著做竹涼席的邊貿生意,去年營業收入達300多萬元。

  邊貿商人  周日成:當初來的時候市場沒有那么紅火,還有這些店面的建設沒有那么好,后來經過一年一年變化,整個邊境貿易繁榮度逐年都在加大,現在變成車也多,進出的客人也多。


  然而在上世紀80年代末,友誼關下的卡鳳村轄區內的米七、弄懷、浦寨等部分區域存在雷患,威脅邊民出行安全,制約當地生產發展。1993年以來有關部門先后進行了兩次大排雷,共計清除了30多平方公里的雷區,還邊民一片凈土。

  憑祥市友誼鎮卡鳳村米七屯村民  黃海榮:以前我們村周邊都有地雷,現在我們放心了,做什么事情都放心了。



  1992年,經國務院批準,友誼關口岸被設立為國家一類邊境陸路口岸,并將弄懷、浦寨邊貿點列入口岸開放區域,巍巍雄關變身開放前沿。依托廣西憑祥綜合保稅區、廣西沿邊金融綜合改革憑祥試驗區、廣西憑祥重點開發開放試驗區等平臺和政策優勢,憑祥積極融入“一帶一路”建設,邊境貿易帶富一方邊民。

  憑祥市友誼鎮卡鳳村米七屯村民  黃麗花:現在我們都是去做邊貿的,一個月工資也有5000元到6000元,這工資是非常可觀的。

  憑祥市友誼鎮卡鳳村黨支部書記  韋增:我們通過邊貿,集體經濟收入增加了,群眾的收入也增加了,現在大家的生活過得越來越好。



  友誼關口岸開放之初,基礎設施和交通條件十分落后,大型貨車通行困難,關口車輛稀少,貨物寥寥。20多年來,憑祥市加大基礎設施建設投入,積極完善友誼關口岸基礎設施,如今,口岸日均出入境車輛將近1500輛次。

  憑祥市商務和口岸管理局工作人員  邱國進:我們友誼關口岸近幾年著重打造基礎設施建設,提升我們的服務質量,越來越多的人和車都選擇從友誼關口岸這邊出入境,車輛去年的入境數是294000多輛次。



  如今的友誼關口岸已成為中國通往越南及東盟各國最便捷的陸路口岸之一。每天,通過友誼關口岸進入憑祥的東盟國家水果以數千噸計,依托這一優勢,憑祥市重點引進以水果、堅果為主的休閑食品產業和農副產品深加工產業,推動特色農產品向高附加值精深加工延伸,從“通道經濟”向“口岸經濟”邁進。

  廣西綠冠食品工業有限公司副總經理  梁俊:我們現在投入差不多將近5000萬元,生產線上兩條線,后期我們計劃是五條線的生產能力,今年我們計劃是銷售額要達到1個億的加工能力。

  憑祥市工業和信息化局副局長 馬現武:目前,我們水果小鎮已經落地的企業有13家,已經簽約未落地的、排隊的還有十幾家,去年2018年的整個園區的產值大概在20個億左右。

  據統計,2018年憑祥市外貿進出口總額達890.66億元,占全區的21.69%,位居廣西第一。


來源:廣西衛視廣西新聞微信公眾號

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